大型细石砂浆输送泵的夏季保养技巧

　　混凝土泵车在施工过程中出现以下征兆时，可能预示着你的泵车将要发生堵管了，应及时采取措施，这对于防止堵管非常重要。

　　1,在正常情况下，泵送油压最高值不会达到设定压力，如果每个泵送冲程的压力峰值随着冲程的交替而迅速上升，并很快就达到了设定压力，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流的响声，就表明发生了堵塞，有的商品混凝土泵设计有自动反泵回路，如频繁反泵都未恢复正常泵送，就要试用手动反泵。

　　2,进行手动反泵时，只要按下反泵按钮，使两缸各进行一、二个冲程的反泵循环，把管道中的商品混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有时这种反泵操作要进行多次才有效，在操作时，一般发泵3-4个行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢复正常循环，表明已经堵牢。

　　3,垂直向下泵送作业时，由于商品混凝土自重因素的影响，在商品混凝土落差较大的情况下，一般反泵无法将商品混凝土回抽到料斗，须谨慎使用反泵功能，否则在反复反泵-正泵的操作下容易使砂浆流失，造成椎管或S管堵塞。

　　对于工程设备而言，夏季是工程最吃紧的时候，夏天的天气变化多端，温度高的时候，工地温度能达到40多度，夏天的雨水也充沛，不仅给工程带来了麻烦，也给我们的小型泵车带来了不少的麻烦。采用高品质的润滑脂高压注入锂基润滑脂,是小型泵车工作中与混凝土接触的回转部件润滑的主要手段。气温升高同样会使锂基润滑脂黏度下降,所以应特别注意以下几个方面:

　　1、小型泵车气温超过30℃后,必须使用0#锂基润滑脂,绝对不可以继续使用00#或000#锂基润滑脂。这些不合用的锂基润滑脂应好好保存,留到秋冬季节使用;

　　2、小型泵车对散热风尚进行清洗，保证散热器的正常工作。

　　3、小型泵车润滑脂黏度下降后流动性变强,所以应保证使用润滑脂的回转部件具有良好的密封效果,防止润滑脂从缝隙快速流失而没有起到润滑作用。

　　混凝土泵车由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。 混凝土泵车送机构由两只主缸，水箱，换向装置，两只混凝土缸，两只混凝土活塞，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成混凝土泵车。

　　混凝土泵车混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退;混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，混凝土泵车另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。

　　混凝土泵车送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞前进，混凝土活塞后退，同时在摆动混凝土泵车油缸作用下，分配阀与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土泵车混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀混凝土泵车出。

　　当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水箱中的换向装置，主油缸换向，混凝土泵车同时摆动油缸换向，使分配阀与混凝土缸连通，混凝土缸与料斗连通，这时活塞后退，前进。混凝土泵车依次循环，从而实现连续泵送

　　来源：新型砂浆网